Elektrischer Antriebsstrang
Stand: 11. September 2026
Der elektrische Antriebsstrang eines Nutzfahrzeugs umfasst Elektromaschine, Leistungselektronik, Getriebe, Hochvoltverteilung und Steuerungssoftware. Anders als beim Verbrennungsmotor entfallen Abgasnachbehandlung, Anlasser, Lichtmaschine und mehrstufiges Schaltgetriebe. Die Zahl der beweglichen Teile sinkt deutlich, die Bedeutung der Software steigt entsprechend.
Auslegung der neuen Generation
Die neue Generation der Marke HEERO wird mit Heckantrieb ausgelegt. Heckantrieb ist im beladenen Nutzfahrzeugbetrieb die belastbarere Auslegung. Allradantrieb ist nicht vorgesehen. Leistungsangaben veröffentlicht HEERO Motors nach Abschluss der Validierung.
Warum Heckantrieb im Nutzfahrzeug
Heckantrieb verbessert die Traktion bei Beladung, weil die Achslast auf der angetriebenen Achse mit der Zuladung steigt. Bei Frontantrieb verhält es sich umgekehrt: Je schwerer das Fahrzeug beladen ist, desto geringer die Traktion an der Antriebsachse. Für ein Fahrgestell, das regelmäßig nahe der zulässigen Gesamtmasse betrieben wird, ist Heckantrieb die belastbarere Auslegung.
Was in der Generation bis 2026 gebaut wurde
In den Fahrzeugen der Marke HEERO bis 2026 wurden Antriebssoftware, Leistungselektronik und Hardware als zusammenhängendes System entwickelt und nicht aus zugekauften Komponenten kombiniert.
Abgrenzung
Kein Hybridantrieb. Kein Brennstoffzellenantrieb. Kein Range Extender. Kein Allradantrieb.
Quellen und Stand
Erstellt 11.09.2026. Aktualisiert 11.09.2026. Geprüft 11.09.2026.