Zukunftsmacher im Nachtexpress – nox x HEERO
In der Logistikbranche wird viel über Nachhaltigkeit gesprochen. Doch während viele auf die perfekte Lösung „von der Stange“ warten, gibt es Unternehmen, die das Heft des Handelns selbst in die Hand nehmen. Eines dieser Unternehmen ist nox Germany.
Themen auf dieser Seite
Das Thema kurz und kompakt
Zweite Chance mit Power: Warum nox Germany auf den Second-Life-Ansatz setzt und bestehende Fahrzeuge in hocheffiziente E-Transporter verwandelt.
Keine Reichweitenangst: Wie 110 kWh Akku-Kapazität und eine Reichweite von über 400 Kilometern im vorgesehenen Einsatzprofil den harten Nachtexpress-Alltag elektrifizieren.
Macher-Mentalität statt Warteliste: Warum nox nicht auf die Industrie wartet, sondern die Flotten-Transformation ab sofort selbst in die Hand nimmt.
Wir freuen uns sehr, nox als neuen Kunden bei HEERO Motors begrüßen zu dürfen. Der Anbieter für Nachtexpress-Logistik hat kürzlich zwei von HEERO Motors umgerüstete Elektro-Transporter in den regulären Netzbetrieb integriert. Damit setzt nox auf die schrittweise Elektrifizierung eines Teils seiner Fahrzeugflotte.
Die Herausforderung: Wenn Standardlösungen nicht ausreichen
Der KEP-Sektor (Kurier-, Express- und Paketdienstleistung) stellt extrem hohe Anforderungen an Fahrzeuge: Enge Zeitfenster, Nachtzustellungen und die absolute Notwendigkeit von Zuverlässigkeit lassen keinen Spielraum für Kompromisse. nox Germany identifizierte frühzeitig eine Marktlücke: Das Angebot an serienreifen, praxistauglichen Elektro-Modellen mit hoher Reichweite im Segment der leichten Nutzfahrzeuge ist begrenzt.
Anstatt die Elektrifizierung der eigenen Flotte weiter aufzuschieben, entschied sich nox für einen innovativen Weg: Den Second-Life-Ansatz von HEERO Motors.
400 Kilometer Reichweite – Ohne Kompromisse bei der Substanz
Die beiden nun flottierten Mercedes Sprinter waren ursprünglich Dieselfahrzeuge. Durch die Umrüstung bei HEERO verfügen die Fahrzeuge im Fahrbetrieb über keine lokalen Abgasemissionen und sind für den Langstreckeneinsatz ausgelegt:
110 kWh Akkukapazität: Eine Batteriegröße, die im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge Maßstäbe setzt.
Reichweite von über 400 Kilometern im vorgesehenen Einsatzprofil: Damit sind die Fahrzeuge voll einsatzfähig für das zeitkritische Ersatzteil- und Expressgeschäft.
DC-Ladefähigkeit: Essenziell für die kurzen Standzeiten im harten Logistik-Alltag.
Second-Life-Ansatz: Bestehende Fahrzeugsubstanz weiter nutzen
Was nox als Kunden besonders auszeichnet, ist der pragmatische Ansatz bei der Elektrifizierung der eigenen Flotte. Durch die Umrüstung wird die vorhandene Fahrzeugsubstanz weiter genutzt, anstatt das Fahrzeug vollständig durch ein Neufahrzeug zu ersetzen. Es ist eine Entscheidung, die die Weiternutzung vorhandener Fahrzeugsubstanz mit dem Ziel verbindet, den Fuhrpark schrittweise auf batterieelektrischen Fahrbetrieb umzustellen.
Alexander Kohnen, CEO der nox Gruppe, bringt es auf den Punkt:
„Transformation gelingt nicht durch Ankündigungen, sondern durch konkret umgesetzte Maßnahmen.“
Ein Partner mit Macher-Mentalität
nox Germany demonstriert eine bemerkenswerte Zuversicht in die technologische Machbarkeit der Verkehrswende. Mit dem Beitritt zum Bundesverband Paket und Expresslogistik (BIEK) und der schrittweisen Umstellung der Flotte übernimmt das Unternehmen eine aktive Gestalterrolle in der Branche.
Für HEERO Motors ist die Zusammenarbeit mit nox ein Beweis dafür, dass unsere Technologie genau dort ansetzt, wo der Markt Lösungen braucht: In der Realität des harten Logistik-Einsatzes.
Wir sind stolz darauf, nox Germany auf dem Weg zu Transporten mit batterieelektrischem Fahrbetrieb zu begleiten und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit einem Team, das nicht nur über die Zukunft redet, sondern bereits heute konkrete Fahrzeuge im regulären Netzbetrieb einsetzt.
Willkommen in der nox-Flotte!
Key-Facts zum Einsatz bei nox
Fahrzeugtyp: HEERO eTransporter (Basis Mercedes-Benz Sprinter)
Einsatzbereich: Regulärer Netz- und Nachtexpress
Batterie: 110 kWh
Laden: DC-ladefähig
Besonderheit: Second-Life-Ansatz (Umrüstung statt Neukauf)
Weitere nützliche Links
Auch die Fachpresse berichtet über die Umrüstung und den Einsatz der beiden Elektro-Transporter bei nox:
Beitrag in LOGISTRA, dem Praxismagazin für Nfz-Fuhrpark (bei LOGISTRA lesen >>>)
Original bei TRANSPORT, der Zeitung für Güterverkehr (bei TRANSPORT lesen >>>)
Beitrag inkl. Pressemitteilung von nox Germany GmbH (zu nox.eu >>>)
