Zukunftsmacher im Nachtexpress - NOX x HEERO
In der Logistikbranche wird viel über Nachhaltigkeit gesprochen. Doch während viele auf die perfekte Lösung „von der Stange“ warten, gibt es Unternehmen, die das Heft des Handelns selbst in die Hand nehmen. Eines dieser Unternehmen ist Nox Germany.
Themen auf dieser Seite
Das Thema kurz und kompakt
Zweite Chance mit Power: Warum Nox Germany auf den Second-Life-Ansatz setzt und bestehende Fahrzeuge in hocheffiziente E-Transporter verwandelt.
Keine Reichweitenangst: Wie 110 kWh Akku-Kapazität und über 400 km Reichweite den harten Nachtexpress-Alltag elektrifizieren.
Macher-Mentalität statt Warteliste: Warum Nox nicht auf die Industrie wartet, sondern die Flotten-Transformation ab sofort selbst in die Hand nimmt.
Wir freuen uns sehr, Nox als neuen Kunden bei HEERO Motors begrüßen zu dürfen. Der führende Anbieter für Nachtexpress-Logistik hat kürzlich zwei unserer umgerüsteten Elektro-Transporter in den regulären Netzbetrieb integriert – und zeigt damit eindrucksvoll, wie eine konsequente und zukunftsorientierte Dekarbonisierung in der Praxis aussieht.
Die Herausforderung: Wenn Standardlösungen nicht ausreichen
Der KEP-Sektor (Kurier-, Express- und Paketdienstleistung) stellt extrem hohe Anforderungen an Fahrzeuge: Enge Zeitfenster, Nachtzustellungen und die absolute Notwendigkeit von Zuverlässigkeit lassen keinen Spielraum für Kompromisse. Nox Germany identifizierte frühzeitig eine Marktlücke: Das Angebot an serienreifen, praxistauglichen Elektro-Modellen mit hoher Reichweite im Segment der leichten Nutzfahrzeuge ist begrenzt.
Anstatt jedoch die eigenen Klimaziele nach hinten zu verschieben, entschied sich Nox für einen innovativen Weg: Den Second-Life-Ansatz von HEERO Motors.
400 Kilometer Reichweite – Ohne Kompromisse bei der Substanz
Die beiden nun flottierten Mercedes Sprinter waren ursprünglich Dieselfahrzeuge. Durch die Umrüstung bei HEERO wurden sie nicht nur emissionsfrei, sondern auch fit für die Langstrecke gemacht:
110 kWh Akkukapazität: Eine Batteriegröße, die im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge Maßstäbe setzt.
Über 400 Kilometer Reichweite: Damit sind die Fahrzeuge voll einsatzfähig für das zeitkritische Ersatzteil- und Expressgeschäft.
DC-Schnellladefähigkeit: Essenziell für die kurzen Standzeiten im harten Logistik-Alltag.
Nachhaltigkeit zu Ende gedacht: Ressourcenschonung durch Second Life
Was Nox als Kunden besonders auszeichnet, ist der ganzheitliche Blick auf die Ökobilanz. Durch die Elektrifizierung bestehender Fahrzeugsubstanz werden Ressourcen geschont, die bei einer Neuproduktion verbraucht würden. Es ist eine Entscheidung, die wirtschaftliche Vernunft mit ökologischer Verantwortung verbindet.
Alexander Kohnen, CEO der Nox Gruppe, bringt es auf den Punkt:
„Transformation gelingt nicht durch Ankündigungen, sondern durch konkret umgesetzte Maßnahmen.“
Ein Partner mit Macher-Mentalität
Nox Germany demonstriert eine bemerkenswerte Zuversicht in die technologische Machbarkeit der Verkehrswende. Mit dem Beitritt zum Bundesverband Paket und Expresslogistik (BIEK) und der schrittweisen Umstellung der Flotte übernimmt das Unternehmen eine aktive Gestalterrolle in der Branche.
Für HEERO Motors ist die Zusammenarbeit mit Nox ein Beweis dafür, dass unsere Technologie genau dort ansetzt, wo der Markt Lösungen braucht: In der Realität des harten Logistik-Einsatzes.
Wir sind stolz darauf, Nox Germany auf ihrem Weg zu emissionsfreien Transporten zu begleiten und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit einem Team, das nicht nur über die Zukunft redet, sondern sie bereits heute auf die Straße bringt.
Willkommen in der HEERO-Flotte, Nox!
Key-Facts zum Einsatz bei Nox
Fahrzeugtyp: HEERO eTransporter (Basis Mercedes-Benz Sprinter)
Einsatzbereich: Regulärer Netz- und Nachtexpress
Batterie: 110 kWh
Laden: DC-schnellladefähig
Besonderheit: Second-Life-Ansatz (Umrüstung statt Neukauf)
Weitere nützliche Links
Auch die Fachpresse bemerkt diesen ökonomischen und ökologischen Schritt von Nox:
Beitrag in LOGISTRA, dem Praxismagazin für Nfz-Fuhrpark (bei LOGISTRA lesen >>>)
Original bei TRANSPORT, der Zeitung für Güterverkehr (bei TRANSPORT lesen >>>)
