Elektro Sonderfahrzeuge: TCO senken & CVD-Quoten erfüllen durch D2E-Umrüstung
Ihre Spezialfahrzeuge sind wertvoll, doch die Clean Vehicles Directive fordert emissionsfreie Flotten. Die D2E-Umrüstung (Diesel-to-Electric) von HEERO für den MB Sprinter 907 ist die pragmatische Lösung: Sie erhalten Ihre teuren Aufbauten, erfüllen gesetzliche Quoten und senken Ihre Betriebskosten (TCO) signifikant.
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Die D2E-Umrüstung sichert die Einhaltung der Clean Vehicles Directive (CVD) ohne den teuren Neukauf von Fahrzeugen.
Durch den Erhalt teurer Spezialaufbauten werden Investitionen geschützt und die Gesamtbetriebskosten (TCO) signifikant gesenkt.
Ein Mercedes-Benz Sprinter (Modell 907) wird von HEERO in maximal 10 Arbeitstage (nur Modellreihe 907) zum leistungsstarken E-Fahrzeug umgerüstet.
Kommunen und Unternehmen stehen vor einer Herausforderung: Die gesetzlichen Vorgaben der Clean Vehicles Directive (CVD) erfordern eine schnelle Elektrifizierung von Nutzfahrzeugflotten. Gleichzeitig sind hohe Investitionen in bestehenden Spezialfahrzeugen wie Kühltransportern, Kippern oder Werkstattwagen gebunden. Ein Neukauf von Elektro Sonderfahrzeugen ist teuer und führt zum Verlust dieser wertvollen Aufbauten. HEERO bietet mit der D2E (Diesel-to-Electric)-Umrüstung eine wirtschaftlich und ökologisch überlegene Alternative, die speziell auf die Bedürfnisse von Flottenbetreibern zugeschnitten ist und den Wert Ihrer bestehenden Assets sichert.
Die Clean Vehicles Directive: Gesetzlicher Handlungsdruck für Flotten
Die Clean Vehicles Directive (CVD) ist keine ferne Zukunftsmusik, sondern seit 2021 geltendes Recht in Deutschland. Sie verpflichtet öffentliche Auftraggeber und deren Dienstleister, verbindliche Mindestquoten bei der Beschaffung von sauberen Fahrzeugen zu erfüllen. Bis Ende 2025 müssen beispielsweise 38,5 % der neuen leichten Nutzfahrzeuge und 45 % der Busse emissionsarm sein. Für viele Flottenmanager bedeutet dies eine massive Herausforderung, da der Austausch ganzer Fahrzeugparks kapitalintensiv ist. Die Umrüstung bestehender Fahrzeuge ist eine direkte und effiziente Methode, diese Quoten zu erfüllen. Die Umstellung auf Elektro-Sprinter durch Konvertierung wird als Beschaffung eines emissionsfreien Fahrzeugs gewertet. Dieser strategische Schritt sichert nicht nur die Rechtskonformität, sondern vermeidet auch die hohen Kosten und langen Lieferzeiten von Neufahrzeugen. Die Zeit für pragmatische Lösungen ist jetzt, denn die nächste Stufe der CVD tritt bereits 2026 in Kraft.
Werterhalt statt Neukauf: Das ökonomische Dilemma bei Spezialaufbauten
Ein Standard-Transporter ist nur die Basis – der wahre Wert vieler Nutzfahrzeuge steckt im Spezialaufbau. Ein Kühlfahrzeug-Aufbau oder ein komplexes Regalsystem für Handwerker kann den Fahrzeugwert leicht spürbar bis 100 % steigern. Bei einem Neukauf eines Elektrofahrzeugs geht diese Investition oft verloren. Die durchschnittliche technische Lebensdauer eines Lkw-Chassis liegt bei über 1.000.000 Kilometern, eine Nutzungsdauer von 10-15 Jahren ist bei Spezialaufbauten üblich. Die D2E-Umrüstung von HEERO setzt genau hier an. Wir erhalten Ihren bewährten Mercedes-Benz Sprinter (Modell 907) und seinen wertvollen Aufbau vollständig. Sie tauschen nur den Antrieb, nicht das gesamte, für Ihre Prozesse optimierte Fahrzeug.
Dieser Ansatz hat direkte Auswirkungen auf Ihre Bilanz und die Total Cost of Ownership (TCO). Betrachten Sie die folgenden Punkte:
Vermeidung von Wertverlust: Ihr Spezialaufbau wird weiter genutzt, statt ihn mit dem Basisfahrzeug abzuschreiben.
Geringere Kapitalkosten: Die Kosten für eine D2E-Umrüstung sind signifikant niedriger als die für ein vergleichbares neues Elektro Sonderfahrzeug.
Keine Prozessumstellung: Fahrer und Mitarbeiter nutzen weiterhin die gewohnte Fahrzeugumgebung, was die Effizienz sichert.
Schnelle Verfügbarkeit: Während die Lieferzeiten für neue E-Nutzfahrzeuge oft 12 Monate überschreiten, dauert unsere Umrüstung maximal 10 Arbeitstage (nur Modellreihe 907).
Die Entscheidung für die Umrüstung ist somit eine strategische Investition in die Zukunftsfähigkeit Ihrer Flotte, die ökonomische Vernunft mit ökologischer Notwendigkeit verbindet.
HEERO D2E-Umrüstung: Technische Fakten und Performance
Unsere D2E-Umrüstung verwandelt Ihre bewährten Diesel-Sprinter der Modellreihe 907 (313, 316, 319, 324) in leistungsstarke Elektro Sonderfahrzeuge. Der Kern der Umrüstung ist unser speziell entwickelter Antriebsstrang, der für die Anforderungen im gewerblichen Einsatz optimiert ist. Mit einer Batteriekapazität von 110 kWh erreichen die umgerüsteten Fahrzeuge eine praxisnahe Reichweite von bis zu 300 km (WLTP). Dies deckt die typischen Tagesrouten im Verteilerverkehr, im Handwerk oder bei kommunalen Diensten problemlos ab. Die Ladeleistung von 165 kW an DC-Schnellladesäulen ermöglicht das Aufladen auf 80 % in nur 60-90 Minuten. Für das planbare Laden über Nacht im Depot steht ein 22-kW-AC-Lader zur Verfügung.
Der Umrüstprozess ist standardisiert und hocheffizient. Innerhalb von maximal 10 Arbeitstage (nur Modellreihe 907) wird der komplette Diesel-Antriebsstrang durch unsere elektrische Einheit ersetzt. Auf die neuen Antriebskomponenten gewähren wir eine umfassende Gewährleistung. Unser Servicekonzept der „Flying HEEROs“ stellt sicher, dass Wartungs- und Servicearbeiten direkt bei Ihnen vor Ort durchgeführt werden können, um die Ausfallzeiten auf ein Minimum zu reduzieren. So wird die Elektrifizierung von Fuhrparks zu einem planbaren und risikoarmen Prozess.
TCO-Analyse: Warum Umrüstung die intelligentere Investition ist
Die Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO) sind für Flottenbetreiber die entscheidende Kennzahl. Während Elektrofahrzeuge in der Anschaffung teurer sein können, punkten sie mit deutlich geringeren Betriebskosten. Eine D2E-Umrüstung verstärkt diesen Effekt, da die Anschaffungskosten niedriger sind als bei einem Neufahrzeug. Die Betriebskosten eines umgerüsteten E-Sprinters können typischerweise um über 30 % niedriger sein als bei einem vergleichbaren Diesel. Die Haupttreiber für diese Einsparung sind:
Energiekosten: Die Kosten pro Kilometer für Strom sind in der Regel 40-60 % niedriger als für Diesel.
Wartung und Reparatur: E-Antriebe haben deutlich weniger Verschleißteile. Ölwechsel, Abgasanlagen-Wartung und Kupplungswechsel entfallen komplett.
Steuern und Abgaben: Elektrofahrzeuge sind von der Kfz-Steuer befreit und profitieren von niedrigeren CO2-Abgaben.
Restwert: Durch die Weiternutzung des Spezialaufbaus und die Modernisierung des Antriebs wird der Restwert des Gesamtfahrzeugs stabilisiert.
Besonders bei Fahrzeugen mit hoher jährlicher Laufleistung amortisiert sich die Investition in eine Umrüstung oft schon nach 3 bis 4 Jahren. Unsere Experten unterstützen Sie gerne bei einer individuellen TCO-Berechnung für Ihre Flotte und zeigen Ihnen das konkrete Einsparpotenzial auf. Die Umrüstung ist nicht nur eine Antwort auf gesetzliche Vorgaben, sondern eine klare kaufmännische Entscheidung zur Optimierung Ihrer Flottenkosten.
Ganzheitliche Lösungen für Ihre E-Flotte
HEERO ist mehr als nur ein Umrüster. Wir verstehen uns als ganzheitlicher Partner für die Elektrifizierung Ihrer Flotte. Neben der D2E-Umrüstung bieten wir auch ein Portfolio an neuen Elektrofahrzeugen auf Sprinter-Basis an. Unser HEERO ePritsche erreicht beispielsweise Reichweiten von bis zu 400 km. Für den Personentransport konzipiert, schaffen unsere eBus-Modelle über 300 km mit einer Ladung. Diese Fahrzeuge sind ideal, um Ihre Flotte zu ergänzen oder spezifische neue Anforderungen abzudecken. Ein entscheidender Erfolgsfaktor für den Betrieb von Elektro Sonderfahrzeugen ist eine durchdachte Ladeinfrastruktur. Unsere Experten bieten daher eine umfassende Beratung zum Thema Depot-Laden an. Wir analysieren Ihren Standort, ermitteln den Energiebedarf und planen eine skalierbare Ladeinfrastruktur inklusive intelligentem Lastmanagement. Dies stellt sicher, dass Ihre Fahrzeuge in der Regel dann einsatzbereit sind, wenn Sie sie brauchen, und die Ladekosten optimiert werden. Von der ersten Analyse bis zum laufenden Betrieb – wir begleiten Sie bei jedem Schritt der Transformation.
Kreislaufwirtschaft als nachhaltiges Prinzip
Die D2E-Umrüstung ist ein Paradebeispiel für eine funktionierende Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie. Anstatt ein voll funktionsfähiges Fahrzeug mit einem wertvollen Aufbau vorzeitig auszumustern, verlängern wir dessen Lebenszyklus um viele Jahre. Dieser Ansatz schont wertvolle Ressourcen, reduziert den CO2-Fußabdruck in der Fahrzeugherstellung und vermeidet Abfall. Jedes umgerüstete Fahrzeug spart im Vergleich zur Neuproduktion rund 15 Tonnen CO2-Äquivalente ein. Die Weiternutzung von Chassis und Aufbau ist ein aktiver Beitrag zur Reduzierung des Primärrohstoffverbrauchs. Unternehmen und Kommunen, die auf Umrüstlösungen für Spezialfahrzeuge setzen, positionieren sich nicht nur wirtschaftlich klug, sondern auch als Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit. Sie zeigen, dass ökologische Verantwortung und ökonomische Effizienz Hand in Hand gehen können. Mit HEERO investieren Sie in eine Lösung, die den gesamten Lebenszyklus Ihres Fuhrparks im Blick hat und die Prinzipien der Circular Economy in die Praxis umsetzt.
More useful links
Das Kraftfahrt-Bundesamt bietet allgemeine Tabellen und Statistiken zu Fahrzeugen, einschließlich Nutzfahrzeugen.
Das Umweltbundesamt liefert Daten zum Fahrzeugbestand und zur Verkehrsinfrastruktur in Deutschland.
The International Council on Clean Transportation stellt eine Faktensammlung über die Gesamtbetriebskosten (TCO) von batterieelektrischen Lkw (BETs) in Europa mit Fokus auf Deutschland bereit.
Die NOW GmbH bietet eine Übersicht über Studien zu den Gesamtbetriebskosten (TCO) von klimafreundlichen Nutzfahrzeugen.
Die Europäische Kommission informiert über die Einigung des EU-Parlaments und des Rates auf neue CO2-Standards für LKW und Busse.
Das Bundesamt für Logistik und Mobilität bietet Informationen zum Förderprogramm Klimaschutz und Mobilität (KSNI) für Nutzfahrzeuge.
Die Plattform Kreislaufwirtschaft Deutschland behandelt das Thema Kreislaufwirtschaft im Bereich Fahrzeuge, Batterien und Mobilität.
DEKRA bietet Informationen zur LKW-Umrüstung auf Elektroantrieb.
FAQ
Welche Mercedes-Benz Sprinter Modelle können umgerüstet werden?
Wir konzentrieren uns ausschließlich auf die D2E-Umrüstung der Mercedes-Benz Sprinter Modellreihe 907. Dies umfasst die weit verbreiteten Basismodelle 313, 316, 319 und 324. Ihr bestehender und oft teurer Spezialaufbau bleibt dabei vollständig erhalten und funktionsfähig.
Wie lange dauert die D2E-Umrüstung eines Fahrzeugs?
Unser Prozess ist auf maximale Effizienz ausgelegt, um die Ausfallzeit Ihres Fahrzeugs zu minimieren. Die komplette D2E-Umrüstung eines Sprinter 907 dauert in der Regel nicht länger als 10 Arbeitstage. So ist Ihr modernisiertes Elektro Sonderfahrzeug schnell wieder für Sie im Einsatz.
Was passiert mit meinem teuren Spezialaufbau?
Der Erhalt Ihres Spezialaufbaus ist der Kernvorteil unserer D2E-Umrüstung. Der Aufbau wird vom Chassis nicht angetastet. Wir tauschen lediglich den Diesel-Antriebsstrang gegen unseren elektrischen Antrieb aus. Ihre Investition in den Aufbau, sei es ein Kühlkoffer, ein Kipper oder eine mobile Werkstatt, bleibt zu 100 % geschützt.
Welche Reichweite hat ein umgerüstetes Elektro Sonderfahrzeug in der Praxis?
Ein mit unserer 110-kWh-Batterie umgerüsteter HEERO D2E-Sprinter erreicht eine Reichweite von bis zu 425 km nach WLTP-Norm. Die tatsächliche Reichweite hängt von Faktoren wie Beladung, Fahrstil und Außentemperatur ab, deckt aber die typischen Tageseinsätze im urbanen und regionalen Verkehr zuverlässig ab.
Bekomme ich eine Gewährleistung auf die Umrüstung?
Ja, selbstverständlich. HEERO bietet eine umfassende Gewährleistung auf den gesamten elektrischen Antriebsstrang und alle von uns verbauten Komponenten. Unser mobiler Service, die „Flying HEEROs“, sorgt zudem für eine schnelle und kompetente Betreuung direkt bei Ihnen vor Ort, um die Einsatzbereitschaft Ihrer Flotte zu maximieren.
Hilft die Umrüstung, die Vorgaben der Clean Vehicles Directive (CVD) zu erfüllen?
Absolut. Ein auf Elektroantrieb umgerüstetes Fahrzeug gilt als emissionsfreies Fahrzeug im Sinne der CVD-Gesetzgebung. Die D2E-Umrüstung ist somit eine der schnellsten und wirtschaftlichsten Methoden, um die gesetzlich vorgeschriebenen Beschaffungsquoten zu erfüllen und gleichzeitig Ihre Flottenkosten zu optimieren.
